9月16日凌晨，由江西省铁路航空投资集团出资建设的昌九高铁庐山城际场站场改造I级封锁施工正式启动。此次施工将分四个夜间时段，进行道岔更换、信号联锁调试等作业，是全线建设过程中等级最高、风险最大、组织最复杂的站改施工，昌九高铁迎来全线建设中最关键的技术攻坚战。

据了解，庐山城际场是既有昌九城际铁路的关键运输要塞，高峰期每3分钟就有一趟列车通过。所谓“I级封锁施工”，是指在铁路营业线上进行的最高级别施工，必须在规定的“天窗时间”内完成所有作业并恢复线路正常运行。此次昌九高铁庐山城际场站改施工需要在4个夜间累计22个小时的“天窗时间”内，共完成12组既有道岔、223米轨排等关键部件的拆除、移出、组装、拼接等工序。

此次站改完成后，昌九高铁将具备引入庐山铁路枢纽的条件，实现与昌九城际铁路的互联互通。建成通车后，从九江去往广州、深圳方向的高铁列车可直接通过昌九高铁运行，相比从昌九城际铁路通行，可压缩运行时间约10分钟。