今年以来，省铁航集团始终坚持“项目为王”，紧盯重点任务,与各铁路项目公司及沿线地方政府一道，按照既定的时间表、任务书、路线图，按下“快进键”、跑出“加速度”，确保我省铁路建设“日日有进展、月月有变化，年年有成效”。截至目前，四条在建铁路预计有三条具备年内可开通条件。

赣深高铁

9月8日，赣深高铁全线进入联调联试阶段，标志着这条铁路距离开通运营又近了一步。

赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州、东莞等城市，南至深圳，设计时速350公里，全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、深圳北等14个车站，将于今年年底开通运营。赣深高铁建成通车后，赣州至深圳的列车旅行时间将由现在的近7个小时缩短为2个小时左右，南昌经赣州到深圳的铁路旅行时间将由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右。

安九高铁

近日，随着一组500米长轨缓缓铺入安（庆）九（江）高铁江西段长江特大桥南引桥无砟轨道板上，标志着安九高铁江西段开始铺轨，并在近期完成正线铺轨，预计年底具备开通条件。

安九高铁线路正线全长170.9公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路中沪汉蓉沿江高铁和京港高铁的重要组成部分。安九高铁建成通车后，九江至合肥铁路运行时间仅需1个小时，对加快江西等内陆地区对接珠三角和京津冀城市群等具有重要意义。

兴泉铁路

兴泉铁路目前即将进入初步验收和安全评估阶段，预计9月底具备开通条件。兴泉铁路正线全长496公里，设计时速160公里，是客货共线的国家I级电气化铁路，线路由京九铁路兴国站引出，终至泉州站。兴泉铁路建成通车后，将结束宁都、石城等县不通铁路的历史，形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的铁路通道，有利于促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，具有重要的意义和作用。

昌景黄高铁

8月1日，跨省道S205特大桥40m+72m+72m+40m连续梁合龙、炉家坞隧道完成贯通；8月6日，鄱阳湖特大桥跨乐安江90+180+90连续梁拱180#主墩、179#主墩相继浇筑完成；8月25日，跨迎宾大道特大桥连续梁合龙......一个个项目的完成为昌景黄高铁如期建成奠定了坚实基础。截至8月底，项目开累完成投资154.21亿元，累计投资完成率44%。昌景黄高铁预计2023年建成通车，届时南昌到景德镇坐高铁仅需半小时。